Аэронавигационное обеспечение
- NaviTAWS - база данных рельефа, аэропортов и препятствий, применяемая в cистемах раннего предупреждения о приближении к земле (TAWS).
- NaviPROP - навигационная база данных для полетов вертолетов и авиации общего назначения по ПВП в воздушном пространстве России.
- NaviJet - навигационная база данных для полетов по ППП в воздушном пространстве стран СНГ.
- NaviField - электронные карты лётных полей.
 |
Для обеспечения требований к качеству аэронавигационных данных в компании разработана и применяется Система качества. Процесс сбора, обработки и поставки данных соответствует стандартам подготовки аэронавигационных данных RTCA DO-200A/EUROCAE ED 76 «Standards for processing aeronautical data» и КТ-200А «Требования по обработке аэронавигационных данных». Система контроля качества позволяет обеспечивать целостность данных на всех этапах обработки информации. |
 |
Специально для Вас предоставляется сервис по поддержанию базы данных авиакомпании. По взаимному соглашению с Транзас, Ваша компания имеет возможность добавления в навигационную БД пользовательских данных, которые не включены в официальные документы, но являются необходимой информацией для более безопасного выполнения полёта. В рамках данного соглашения, авиакомпания предоставляет необходимые данные, а служба аэронавигационной информации Транзас производит включение их в состав баз данных и производит её поставку через Интернет в авиакомпанию. Данная услуга действует применительно к географическому региону, определённому авиакомпанией в Заявке на информационное обслуживание. |
 |
Обновление аэронавигационной информации производится в сроки, соответствующие датам AIRAC – каждые 28 дней. Пользователи имеют возможность постоянного доступа к данным через Интернет из любой точки планеты. Также у пользователей бортовых и наземных систем есть возможность получения обновлений к базам данных на компакт дисках или Flash-картах. |
 |
Пользователи баз данных Транзас имеют возможность получить техническую поддержку сервисной службы по всем возникающим вопросам и проблемам, возникающих в процессе эксплуатации БД. Обращение в нашу компанию любого пользователя будет учтено электронной системой регистрации событий и рассмотрено для принятия соответствующих мер и действий. |
Базы данных рельефа
NaviTAWS - бортовая база данных рельефа, предназначенная для
применения в Системе раннего предупреждения столкновения с землей
(TAWS). NaviTAWS является комплексной базой данных и включает в себя
аэронавигационные данные, информацию о препятствиях и данные по
подстилающей поверхности (Цифровая модель рельефа - ЦМР). База данных
NaviTAWS может использоваться в системе TAWS на любых типах воздушных
судов, выполняющих как протяженные международные полеты, так и полеты
на малой высоте в ограниченном регионе.
Аэронавигационные данные NaviTAWS обеспечивают определение этапа
полёта и критериев оценки области срабатывания сигнализации системы
TAWS. Данные по цифровой модели рельефа обеспечивают определение
текущей истинной высоты полета и ее значения вдоль предсказанной
траектории.Поставка
База данных поставляется на флэш-картах и через Internet с
последующим обновлением аэронавигационных данных каждые 28 дней в
сроки, предусмотренные системой AIRAC. Обновление данных о рельефе
производится не реже, чем один раз в шесть месяцев. Авиакомпании могут
выбрать любой из пяти предлагаемых регионов обслуживания:
Список аэродромов в регионе Worldwide
Список аэродромов в регионе Eurasia
Список аэродромов в регионе Atlantic
Список аэродромов в регионе North
Список аэродромов в регионе Pacific
Базы данных для ПВП
NaviProp - бортовая база данных в формате, применяемом в системах
ТРАНЗАС. База данных NaviProp предназначена для выполнения и
планирования полетов по ПВП в нижнем воздушном пространстве Российской
Федерации, и используется для обеспечения полетов вертолетов и авиации
общего назначения.
База данных NaviProp может эффективно применяться в Вычислителе
системы самолетовождения (ВСС), системах TMG-17, TDS-84, АБРИС и
авиационных тренажерах. NaviProp предоставляет возможность при
выполнении полетов по ПВП использовать в бортовых навигационных
системах информацию о трассах и аэродромах МВЛ, а также о схемах
маневрирования в районе аэродрома по ПВП. Используя NaviProp в
навигационных системах компании ТРАНЗАС вы можете быстро и правильно
произвести расчет полета по МВЛ и получить всю необходимую
аэронавигационную информацию.
Состав информации
Бортовая база данных NaviProp содержит данные по следующим аэронавигационным объектам:
Аэродромы (включая аэродромы МВЛ);
Схемы маневрирования в районе аэродрома по ПВП;
ВПП (включая ГВПП);
Минимальные безопасные высоты в секторе (МБВс);
Сеточная минимальная высота полета (СМВП);
Связь в районе аэродрома;
Вертодромы;
Посадочные площадки;
Аэродромные и трассовые препятствия;
Местные воздушные линии;
Зоны ожидания по ПВП;
Аэродромные и трассовые радионавигационные средства (ОПРС, МРМ, VOR/DME, РСБН, РМС);
Связь (на МВЛ);
Зоны ограничений;
Районы аэродромов;
Районы авиационных работ.
Поставка
База данных поставляются на компакт-дисках, флэш-картах и через
Интернет с последующим обновлением в сроки, предусмотренные системой
AIRAC. Вы можете заказать NaviProp для следующих регионов:
Архангельск
Екатеринбург
Иркутск
Красноярск
Москва
Новосибирск
Ростов
Самара
С-Петербург
Сыктывкар
Тюмень
Хабаровск
Якутск
Базы данных для ППП
База данных NaviJet предназначена для применения в бортовых
навигационных системах при планировании и выполнении полетов по ППП.
База данных NaviJet применяется в бортовом оборудовании и авиационных
тренажерах производства Транзас.NaviJet позволяет существенно повысить эффективность бортовых и
наземных систем, таких как Вычислитель системы самолетовождения (ВСС),
системы TMG-17, TDS-84, АБРИС и авиационные тренажеры.NaviJet
используется этими системами в качестве исходных данных для
осуществления процесса навигации и может быть отображена как
аэронавигационная нагрузка к электронной топографической карте.
Состав информации
База данных NaviJet содержит записи по следующим аэронавигационным объектам:
Аэродромы, на которых выполняются полеты по ППП;
Схемы маневрирования в районе аэродрома по ППП;
ВПП;
Минимальные безопасные высоты в секторе (МБВс);
Сеточная минимальная высота полета (СМВП);
Связь в районе аэродрома;
Воздушные трассы верхнего и нижнего воздушного пространства (включая воздушные трассы РФ);
Зоны ожидания по ППП на воздушных трассах и в районе аэродрома;
Аэродромные и трассовые радионавигационные средства (ОПРС, VOR/DME, РСБН, РМС);
Зоны ограничений;
Связь на воздушных трассах;
Районы аэродромов;
ФИР, ВРЦ.
Поставка
База данных для воздушного пространства стран СНГ поставляется на
компакт-дисках, флэш-картах и через Интернет с последующим обновлением
каждые 28 дней в сроки, предусмотренные системой AIRAC.
Карты лётных полей
NaviField представляет собой электронные данные о лётных полях и
аэродромных объектах в формате, применяемом в системах ТРАНЗАС.
NaviField предоставляет пользователям систем TMG-17 и ТТА-12
возможность получать детальную информацию о конфигурации лётных полей,
необходимую экипажу на этапе руления.
Кроме того, данные NaviField предназначены для использования
наземными службами аэропортов для планирования и контроля проведения
работ на летном поле, а также для мониторинга движения воздушных судов
и транспортных средств по поверхности аэродрома.
Ещё одним видом применения NaviField является её использование в
авиационных тренажёрах, производимых компанией ТРАНЗАС. Реальные данные
о лётных полях с абсолютной точностью воспроизводятся в
фотореалистичных сценах визуализации местности районов аэродромов.
Программное обеспечение для послеполётного анализа треков ВС (TAWS Track Viewer)
Назначение программного обеспечения TAWS Track Viewer
оценка работы системы раннего предупреждения приближения к земле ТТА-12(ТТА-12S);
анализ информации о всех включениях/выключениях сигнализации
системы (номер сработавшего режима, дата, время, координаты, высоты,
скорости, состояние шасси, закрылков и другая информация); анализ положения точек сигнализации на фоне границ
сигнализации всех режимов системы с индикацией траектории выбранного
участка траектории движения ВС в осях режима сигнализации; оценка области сигнализации режима раннего предупреждения в момент включения/выключения сигнализации в плане и в профиль;
просмотр траектории полета ВС на фоне топографической карты и карты рельефа местности;
просмотр профиля траектории полета ВС относительно рельефа местности;
анализ графиков зависимости параметров движения ВС от времени и пройденного расстояния;
оценка работы бортовых систем: радиовысотомера, системы воздушных сигналов, спутникового приемоиз-мерителя, системы посадки;
оценка выполнения экипажем схем вылета и захода на посадку;
оценка точности баз данных рельефа, аэропортов, искусственных препятствий;
оценка прохождения зон с ограничением шума.
Запись информации
Система ТТА-12(ТТА-12S) помимо реализации стандартных функций систем
раннего предупреждения приближения к земле, в процессе своей работы
регистрирует параметры своей работы, а также всей информации от
сопряженных с ней бортовых датчиков. Запись информации осуществляется
на накопитель (Flash-карту), предназначенный для хранения баз данных.
Емкость накопителя, входящего в комплект поставки 512Мб, при этом под
цели регистрации информации может быть использовано порядка 200 Мб. За
один час регистрации тратится примерно 0.5 Мб.
Считывание информации с Flash-карты может быть осуществлено посредством
любого устройства чтения/записи Compact Flash, подключаемого к
USB-порту персонального компьютера. Например, может использоваться
считыватель, применяемый для работы с карточками цифровых
фотоаппаратов.
Перечень регистрируемой информации
Информация от спутникового приемоизмерителя;
Информация от системы воздушных сигналов;
Информация от системы посадки;
Состояние концевых выключателей;
Параметры, вычисляемые ТТА-12(ТТА-12S).
Просмотр траектории полета в плане
Выбранный участок траектории может быть просмотрен в любом удобном
для пользователя масштабе на фоне топографической и/или базы данных
рельефа местности. Перечень отображаемых объектов (реки, дороги, ЛЭП,
растительность и др.) может включаться/выключаться пользователем.
Также программа позволяет проанализировать расположение искусственных препятствий вдоль трассы поле-та и в районе аэродрома.
Просмотр траектории полета в профиле
Траектория полета может быть просмотрена в профиле с индикацией
сечения рельефа под самолетом. Ниже на рисунках показаны примеры
траекторий на участке захода на посадку и в процессе взлета.
Оценка работы системы раннего предупреждения приближения к земле
Программа предоставляет широкие возможности по оценке правильности
работы системы ТТА-12(ТТА-12S), а также может использоваться для
наглядной демонстрации причин срабатывания системы экипажам, что может
существенно повысить понимание принципов работы системы и доверия к ее
сигнализации.
Каждое включение/выключение сигнализации системы сопровождается
записью следующих параметров: этап полета, время, дата, широта,
долгота; фактический путевой угол, путевая скорость, вертикальная
скорость, орто-метрическая высота, высота от приемоизмерителя СНС,
барометрическая высота, высота от радиовысотомера, скорость изменения
высоты от радиовысотомера, число Маха, расчетный угол крена, состояние
шасси, состояние закрылков, контролируемый запас по высоте.
Режимы 1-6, 8
Для режимов 1-6, 8 возможен просмотр области сигнализации режима и
участка траектории движения ВС в осях режима. Ниже показаны примеры
отображения области сигнализации для режимов 1 и 4. Символами в виде
черных треугольников показаны моменты включения сигнализации режима,
белыми треугольниками моменты выключения сигнализации. Линией синего
цвета показана зависимость вертикальной скорости от истинной высоты
самолета (для режима 1) и зависимость числа М от истинной высоты
самолета (режим 4).
Аналогичные графики строятся и для остальных режимов:
Номер режима
Название режима
Координатные оси (Y-X)
1
Чрезмерная скорость снижения
Истинная высота – вертикальная скорость
2
Опасная скорость сближения с подстилающей поверхностью
Истинная высота – скорость изменения истинной высоты
3
Снижение после взлета
Истинная высота – вертикальная скорость
4
Приближение к подстилающей поверхности в конфигурации, не соответствующей посадочной
Истинная высота – число Маха
5
Значительное отклонение ниже линии глиссады
Истинная высота – отклонение под линию глиссады
6
Превышение порогового значения разности истинной высоты и относительной барометрической высоты
Истинная высота – барометрическая высота
8
Предупреждение о преждевременном снижении
Истинная высота – удаление до аэродрома
Режим 7 - Функция оценки местности в направлении полета
Программа позволяет отобразить точки включения/выключения
сигнализации режима 7 на фоне карты местности. Для этих точек
отображается совокупность параметров, необходимых для анализа
правильности срабатывания, а также вид области сигнализации для режима
7 в горизонтальной и вертикальной плоскости.
Анализ зависимости параметров движения ВС от времени и пройденного расстояния
Пример отображения зависимости спутниковой, барометрической и истинной высот
Пример отображения путевой и вертикальной скорости
Программа позволяет построить графики зависимости параметров
используемых в системе СРППЗ как принимаемых от датчиков
(радиовысотомера, системы воздушных сигналов, спутникового
приемоизмерителя, системы посадки), так и вычисляемых системой. Это
может быть использовано не только в части оценки работы системы СРППЗ,
но и для различных целей объективного контроля.
Программа предоставляет возможность записать зависимость выбранных
параметров от времени со штампом даты и времени в текстовом формате для
последующего анализа зависимостей с использованием других инструментов.
Анализ траектории движения по аэродрому
Создание пользовательских баз данных
Программа позволяет создать пользовательскую базу данных наземных
объектов, например, мониторов шума. Это может при необходимости
позволить оценить траекторию движения самолета относительно объекта.
Минимальные требования к аппаратному обеспечению
Операционная система - Windows 95/98/2000, Windows NT
Процессор - 486
Оперативная память – 16 Мб
Разрешение монитора – 800х600
Размер экрана – 14"
Программное обеспечение предназначеное для создания, хранения и ведения баз аэронавигационных данных (ТРЭНД мастер)
ТРЭНД мастер представляет собой программу предназначеную для
создания, хранения и ведения Базы аэронавигационных данных в
электронном виде с целью последующего отображения её на экране СНС
"АБРИС".
Состав информации
СУБД "ТРЭНД мастер" позволяет производить обработку
аэронавигационной информации по аэропортам, вертодромам, вертолётным
площадкам, посадочным площадкам, ВПП, МБВ, связи в РА, радиомаячным
системам посадки, аэродромным схемам (ППП и ПВП), зонам ожидания, РНС,
воздушным трассам, связи по трассам, структуре ВП, зонам ограничения
полётов, препятствиям в РА и МДП, а также дополнительной информации.
Интерфейс
Интерфейс данной СУБД представляет собой главное меню со списком
секций, на которые условно разделены все аэронавигационные данные.
После выбора секции открывается ряд панелей, соответствующих
определённому виду информации. На каждой панели в логическом порядке
расположены окна для ввода и отображения данных.
Идеология
Идеология СУБД "ТРЭНД мастер" построена таким образом, что
обеспечивает универсальность при обработке аэронавигационных данных. С
помощью данной системы имеется возможность обрабатывать информацию по
аэронавигационным объектам вне зависимости от их статуса, правил
полёта, системы координат и единиц измерения.
Возможности
Помимо создания и ведения Базы данных с целью отображения АНИ на
экранах спутниковых навигационных систем, СУБД "ТРЭНД мастер" может
использоваться в качестве электронного реестра аэронавигационных данных
Территориального управления. Обеспечивая оперативность доступа к
данным, а также, имея систему внутреннего контроля достоверности
информации, СУБД позволяет производить обработку аэронавигационных
данных на качественно новом уровне. Помимо этого, у пользователей
данной системы появляются новые возможности в области разработки
документов АНИ. Встроенные функции навигационного калькулятора
позволяют произвести расчёт координат, параметров трасс МВЛ и схем
маневрирования в районе аэродрома с высокой точностью. Созданная База
данных, может быть использована в качестве исходного материала для
печати документов аэронавигационной информации – Перечня трасс МВЛ,
Сборника АНИ по МВЛ и Приложений к Аэронавигационному паспорту
аэродрома (Инструкции по производству полётов).
Контроль
База данных "ТРЭНД мастер" имеет реляционную (ссылочную) структуру.
Это означает, что все записи по линейным (трассы, схемы маневрирования)
и площадным объектам (РПИ, районы а/д, зоны ограничения полётов)
создаются из записей по точечным объектам (аэродромы, РНС, ППМ трасс и
схем). При этом в случае изменения данных по точечным объектам,
происходит адекватное изменение данных по линейным и площадным
объектам. Например, если мы произведём редактирование наименования,
координат или магнитного склонения ППМ, то все эти изменения будут
отображены при получении информации по всем трассам, в которые входит
данный ППМ. В случае удаления какого-либо ППМ из Базы данных,
производится проверка на предмет вхождения этого объекта в структуру
ВТ. Если факт наличия данного ППМ в какой-либо трассе подтверждается,
система не даст возможность удалить этот объект, пока не будет
отредактирована структура трассы. Таким образом, в СУБД исключена
возможность описания ВТ с наличием в ней несуществующих ППМ. Подобным
образом производится проверка абсолютно всех данных, на которые
ссылаются записи по линейным и площадным объектам. Помимо этого, при
вводе и редактировании данных производится проверка на соответствие
этой информации допустимым значениям.
Эргономика
В целях исключения ошибок при вводе данных и обеспечения простоты
работы оператора, данная система максимально оптимизирована с точки
зрения эргономики. СУБД "ТРЭНД мастер" имеет ряд встроенных функций,
позволяющих исключить из процесса описания те атрибуты объекта, которые
не могут быть использованы исходя из уже введённых данных по этому
объекту. Например: при описании схемы маневрирования в РА, после выбора
оператором вида схемы - "ВЫХОД", список, представляющий тип системы
посадки, будет недоступен.
Сервис
При работе с СУБД "ТРЭНД мастер", оператор имеет возможность
получать информацию о состоянии внесённых в Базу данных объектах. В
случае внесения данных, параметры которых противоречат установленным
ссылкам или допустимым значениям, на экране, в виде всплывающих окон,
появляется информация о недопустимости данного действия. При ошибочном
вводе неверной информации, оператор всегда имеет возможность отмены
записей.
Минимальные требования к аппаратному обеспечению
Операционная система - Windows 95/98/2000, Windows NT
Процессор - 486
Оперативная память – 16 Мб
Разрешение монитора – 800х600
Размер экрана – 14"
Категории продукции
Популярные продукты
Морские тренажерные системы Транзас |
Судовое оборудование Транзас АИС Т605 класс В (Глонасс/GPS) |
Судовое оборудование Транзас УАИС T102 класса «А» |
Радиолокационная станция Navi-Radar 4000 MFD |
Новые продукты
 Тренажер крановых операций |