Интегрированная Мостиковая Система (ИМС) – сочетание сопряженных между собой систем, обеспечивающее повышение навигационной безопасности плавания и эффективности морских перевозок.

Внедрение ИМС позволяет сократить состав экипажа, объем электронной аппаратуры на ходовом мостике и количество ее поставщиков, резко повысить надежность управления судном и ускорить его окупаемость.

ИМС реализует новейшие технологии эргономики и дизайна для средств управления судном, технологии визуализации данных и объединяет в единый комплекс Интегрированную Навигационную Систему (ИНС), средства дистанционной диагностики судового оборудования, автоматического контроля и прогнозирования его состояния, средства борьбы за живучесть, аппаратуру внешней и внутрикорабельной радиосвязи.

Основные функции

• объединение, обработка, оценка и сопоставление данных, поступающих от всех датчиков информации
• обеспечение надежного распределения информации в системе
• комплексное графическое представление первичных навигационных данных (координаты, курс, скорость, глубины и др.), вторичной (отселектированной) информации и данных, получаемых от смежных систем и судов; одновременная визуализация нескольких процессов для одного оператора
• селективное представление информации от радионавигационных и оптико­электронных (ССTV) средств
• генерация аварийно­предупредительных сигналов о навигационных опасностях;
  
• обработка и представление оператору данных об аварийно­предупредительных сигналах от судовых систем и оборудования
• выполнение обмена навигационными данными в группе совместно маневрирующих судов
• работа в режимах полной или сокращенной вахты на ходовом мостике
• контроль работы судового оборудования и систем с предоставлением инфомации оператору в том помещении судна, где это необходимо
• полуавтоматическое управление движением и положением судна, предвычисление и прогнозирования тактических элементов движения (точек встречи, предпочтительных траекторий движения, опасных или рекомендованных для перемещения зон)
• возможность стыковки с внешними автоматизированными системами и комплексами
• система координированного управления движением судна («джойстиковое управление») от одной рукоятки
• обеспечение работы вспомогательных информационных систем, в том числе информационной поддержки борьбы за живучесть, информирования экипажа о состоянии корабля и прогнозирования ситуации
• обеспечение судоводителя системами внешней и внутрикорабельной связи с коммутацией каналов, в том числе связи в системе ГМССБ
• обеспечение технических средства навигационного, тактического и управляющего сегментов ИМС бесперебойным питанием: основным, резервным и аварийным;
  
• совмещение в многооконном режиме на экранах многофункциональных дисплеев отображений радиолокационной, картографической и информации и данных, поступающих от систем управления
• контроль за собственным состоянием системы и возможность ее корректной деградации до последнего работоспособного источника информации или многофункционального дисплея