FMS Вычислительная самолётная система TNC - 1G

Вычислительная самолетная система TNC-1G разработана и изготовлена в соответствии с действующими и перспективными гражданскими авиационными стандартами, рекомендациями и требованиями, может быть установлена на всех типах гражданских самолетов и вертолетов.

Предназначена для использования на всех этапах полета (руление, взлет, полет по маршруту, заход на посадку, посадка, заруливание на стоянку). А также перед полетом: ввод ППМ, маршрута и т.д.

   

Основные функции системы:

Навигация

Расчет и выдача следующих параметров:

• широта;
• долгота;
• высота;
• истинный и магнитный курс;
• путевая скорость;
• фактический путевой угол;
• направление и скорость ветра;
• угол сноса;
• магнитное склонение;
• угол наклона траектории;
• универсальное время.

Обеспечение максимальной точности вычисления параметров на основе совместного использования доступных источников данных.

Планирование маршрута полета:

• ввод маршрута с пульта управления, из базы данных, по линии передачи данных;
• редактирование маршрута перед полетом;
• редактирование маршрута в полете;
• инвертирование маршрута;
• "склеивание" двух маршрутов;
• спрямление маршрута;
• планирование маршрутов для поиска и спасения;
• сохранение маршрута полета для дальнейшего использования;
• выбор маршрута для полета.

Выработка директорных сигналов

Выработка сигналов управления траекторией ЛА в горизонтальной плоскости для выдерживания линии ортодромии, определенной маршрутом полета. Выработка сигналов управления траекторией ЛА в вертикальной плоскости для выдерживания заданного профиля полета, определенного высотами в каждом ППМ. Выработка сигналов управления скоростью для прибытия в заданную точку в назначенное время.

Предупреждение экипажа

Выработка сигнализации о состоянии навигационных систем и отклонениях от программы полета (в опасных или потенциально опасных ситуациях).

Прогноз траектории

Расчет и выдача расстояний, времени, скорости, полетного веса для всех ППМ включенных в план полета, включая вычисленные ППМ, такие как точка начала снижения/набора высоты.

Оптимизация полета

Обеспечение оптимизации полета заданным критериям с учетом ТТХ ЛА.

ЛПД "борт-земля"

Поддержка работы двухсторонней линии передачи данных для связи со службами УВД, авиакомпаний и другими для обмена информацией о плане полета, погоде, предполетной инициализации бортовой аппаратуры, а также поддержка работы двухсторонней ЛПД для связи диспетчер-экипаж.

Интерфейс между человеком и машиной

Обеспечение интерфейса "человек-машина" для работы с подсистемами ВСС и другим бортовым оборудованием (ввод частот для радионавигационной аппаратуры, выставка начальных параметров, и др.).

Работа с системами электронной индикации

Выдача информации на систему электронной индикации (текущие и командные значения параметров для пилотажного дисплея, картографическая (аэронавигационная) информация для навигационного дисплея).

Хранение баз данных

• Аэронавигационная информация (NaviJet, NaviProp):
  • воздушные трассы;
  • аэропорты;
  • процедуры/схемы полета в районе аэродрома;
  • радиотехнические средства навигации;
  • процедуры и радиотехнические средства для зональной навигации FMS/RNAV.
• Информация, модифицируемая авиакомпанией.
• База данных по ТТХ ЛА.
• База данных по магнитному склонению.
• База данных по цифровой модели рельефа и препятствиям.
• База данных по объектам летного поля.

TNC-1G сопрягается со следующими системами:

• VOR;
• DME;
• ILS;
• MLS;
• СВС;
• Инерциальные системы;
• ДИСС;
• Радиовысотомер;
• Барометрический высотомер;
• Курсовертикаль;
• Датчик магнитного курса;
• Аппаратура сбора информации от общесамолетных систем;
• Директорные приборы;
• Встроенный СНС приемник GPS/ГЛОНАСС: 12 канальный, RAIM, PRAIM, FDE.