Transas Ukraine | Группа компаний Транзас - ТРАНЗАС - сертифицированный поставщик услуг LRIT (Long Range Identification and Tracking)

Главная

ТРАНЗАС - сертифицированный поставщик услуг LRIT (Long Range Identification and Tracking)

29.09.2008 г.

С 1-го января 2009 года вступают в силу новые требования для конвенционных судов свыше 300 по LRIT.

Система Дальней Идентификации и Слежения за Судами (LRIT) – является сложным техническим проектом, и его основное назначение состоит в глобальной идентификации судов и контроле их местоположения в Мировом океане. Данная система необходима для проведения поисково-спасательных операций, обеспечения морской безопасности, повышения безопасности мореплавания, оперативного заблаговременного оповещения в случае возникновения потенциальной террористической угрозы судну и его экипажу, а также улучшения охраны окружающей среды. Данные LRIT могут передаваться с помощью ранее установленного на судне оборудования, такого как Инмарсат-С, мини-С или D+, SSAS (тревожная кнопка).

Резолюции Комитета Безопасности Мореплавания ИМО регламентируют порядок оснащения, в обязательном порядке, аппаратурой, предназначенной для автоматической передачи информации, определяют порядок внедрения системы дальней идентификации и слежения за судами (LRIT), среди которых:

Резолюция MSC.202 (81) – «Одобрение поправок к Международной Конвенции по охране человеческой жизни на море», 1974г., с поправками.

Резолюция MSC.210 (81) – «Эксплуатационные и функциональные требования к системе дальней идентификации и слежения за судами (LRIT)»

Резолюция MSC.211 (81) – «Меры по своевременному созданию системы дальней идентификации и слежения за судами (LRIT)»

Резолюция MSC.254 (83) – «Требования в отношении частот передачи информации для систем дальней идентификации и слежения за судами (LRIT)».

Под действие Правила 19-1, главы V Международной Конвенции СОЛАС подпадают суда, совершающие международные рейсы, а именно:

пассажирские суда, включая высокоскоростные пассажирские;

грузовые суда, включая высокоскоростные, валовой вместимостью 300 и более;

плавучие буровые установки.

Сроки внедрения LRIT на судах в зависимости от района ГМССБ и времени постройки судна

Судно (от 300 т.)	Район ГМССБ (согласно SOLAS Chapter IV)	Дата внедрения
Суда, построенные после 31 декабря 2008 г.	Все суда	С момента постройки
Суда, построенные до 31 декабря 2008 г.	A1 + A2, или A1 + A2 + A3	Не позднее 1-го освидетельствования радиооборудования после 31 декабря 2008 г.
Суда, построенные до 31 декабря 2008 г.	A1 + A2 + A3 + A4	Не позднее 1-го освидетельствования радиооборудования после 1 июля 2009 г.

А1 – район плавания в пределах зоны действия береговой УКВ радиостанции, обеспечивающей постоянное наблюдение в режиме цифрового избирательного вызова на 70-м канале и радиообмен на 16-м канале (20 -30 миль от береговой станции);
А2 – район плавания, за исключением морского района A1, в пределах зоны действия ПВ береговой радиостанции, обеспечивающей постоянную возможность оповещения о бедствии с использованием цифрового избирательного вызова на частоте 2187,5 кГц и радиообмена на частоте 2182 кГц (100 - 150 миль от береговой станции);
А3 – морской район ГМССБ, за исключением районов А1 и А2, в пределах зоны действия геостационарных спутников ИНМАРСАТ, т.е. между 70°N и 70°S;
А4 – приполярные шапки (оставшаяся часть Мирового океана), за исключением районов А1, А2 и А3.

Группа компаний Транзас является признанной компанией для внедрения LRIT для судов, находящихся под флагами таких стран, как: Антигуа и Барбуда, Багамские острова, Барбадос, Хорватия, Дания, Гибралтар, Греция, Иран, остров Мэн, Либерия, Мальта, Маршалловы острова, Малайзия, Панама, Швеция, Турция, Украина, Россия.

Вернуться

Популярные продукты

Новые продукты

Ваше мнение